2010 - 19º - ABU DAHBI - FIN SI, PERO DE FIESTA NADA

De todas las posibles maneras en que se podía decidir este mundial, nadie hubiera apostado a que Ferrari lo regalaría con un error de estrategia tan clamoroso.
No me vale la disculpa que dió Fernándo para no cargar las tintas contra el equipo, de que a toro pasado es mas fácil darse cuenta de que fué un error. Ni a toro pasado ni leches, el toro que había que pasar hoy era el rojo. No entra en la cabeza de nadie que saquen a Fernándo a pista después de la parada perdiendo dos puestos con coches que ya habían hecho la suya, y encima en un circuito en donde no se puede adelantar.
¿Como es posible que los nosecuantos ingenieros de Ferrari mirando las nosecuantas pantallas que tienen, no se den cuenta de algo que cualquiera puede ver en su casa echando un vistazo al live timming?
¿Que pantalla estaban mirando para no ver que íbamos a perder posición con Rosberg y Petrov?, ¿La del canal Playboy?
Y tampoco me vale la disculpa de que la decisión fué conjunta. La información de los pilotos que ya han hecho su parada y te pueden adelantar en boxes, la tiene el ingeniero, no el piloto, así que está claro de quién es la responsabilidad del despropósito de hoy. Button iba por delante de Fernándo y acabó en el podio porque en su muro anduvieron mas vivos, mientras que Fernándo entró en boxes siendo campeón del mundo y salió a pista con el mundial perdido.
Y lo de la conversación por radio con Andrea Stella ya es de traca:
"Fernándo, use all your talent"
Traducido al cristiano:
"Fernándo, la acabamos de cagar bien cagada y ahora tienes que ganar dos posiciones en el peor cicuito para adelantar. Ahí te queda el recado majete."
No me puedo imaginar el cabreo que debe de tener Fernándo. Después de hacer la machada de una remontada imposible, sin tener el mejor coche en ningún circuito salvo Monza, y sin compañero de equipo, resulta que es tu propio muro quien te hunde en la última carrera.
Por lo menos los responsables reconocieron que no habían estado a la altura y Montezemolo dijo que no había sido culpa de Alonso. Algunos ya están pidiendo la cabeza de Domenicalli, y no les falta razón.
El que sí tenía razón era Fernándo en sus cuentas: Dijo que con seis podios era campeón y, efectivamente, hubiera sido campeón, pero le faltó el último.
También tenía razón en que tenían que hacer un fin de semana perfecto. El sí lo hizo, alguno vestido de rojo, no. Os juro que yo estaba buscando a Pat Symmonds en el box de Ferrari, porque esta cagada era "marca de la casa". Llevo toda la temporada diciéndolo pero no me esperaba que la carrera en la que mas íbamos a echar de menos a Ross Brawn iba a ser la última.
En lo que no tiene razón Fernándo es en cabrearse con Petrov, pero es comprensible después de perder el mundial de una manera tan absurda. Ahora da igual el tapón del ruso, que Fernándo llevara los reglajes de alta carga, las supuestas órdenes de equipo Red Bull - Renault, que Hamilton no hiciera la pole por milésimas o que Kubica le hundiera la carrera. Todo esto serían detalles sin importancia si en el muro de Ferrari hubieran hecho los deberes.
Tanto hablar de las órdenes de equipo y al final no hicieron falta porque en Red Bull decidieron sacrificar a Webber desde el sábado para ahorrarse el bochorno de que Vettel se tuviera que dejar pasar el domingo. Es mucha casualidad que los dos pilotos de Red Bull lleven todo el año jugándose las poles prácticamente a la décima y aquí Vettel le meta medio segundo a su compañero. Hoy en carrera el coche de Vettel volaba y el de Webber no podía ni seguir el ritmo del Renault de Petrov que taponaba a Alonso. Esta es la igualdad de Red Bull.
Está claro que se la jugaron a una carta y esperaron el error de Fernándo. Él no falló, pero su muro sí  y el mundial lo ganó el mejor coche, no el mejor piloto. Han gestionado la temporada de una manera nefasta y al final les ha venido a ver la virgen.
Y lo siento pero lo de que Vettel sea justo campeón no me lo trago.
"Con buena herramienta bien se trabaja". Si estuvieramos hablando de Nacho Vidal esto sería una rima, pero estamos hablando de Vettel. Ha tenido demasiados errores esta temporada y no ha sido capaz de liderar el mundial hasta hoy teniendo el mejor coche y al equipo detrás para anular a su compañero. Cualquier piloto en esas condiciones hubiera ganado el título incluso sin esperar a la última carrera.
Por lo que respecta al circuito, es como el submarino de Gila: De pintura bien, pero no flota. Vamos, que muy bien para hacerle fotos pero para correr es la mayor mierda que ha aparecido en la Formula 1 en los últimos tiempos. De todos los Tilkodromos infumables, este se lleva la palma, es mas, si esto hubiera sido una carrera a mitad de campeonato hubiera sido para irse a echar la siesta. Parece que este elemento diseña los circuitos adrede para anular el espectáculo. Que los Renault sean capaces de parar toda la carrera a Alonso y Hamilton, o que Alguersuari con un Toro Rosso que en Brasil no aguantaba ni a los Sauber, pueda frenar a Massa toda la carrera, es una tomadura de pelo.
Por acabar con una noticia positiva aunque no sea de Fórmula 1, parece que esta vez sí que hay fecha definitiva para la última maravilla de Yamauchi San. El 24 de noviembre llega Gran Turismo 5. ¿Nos lo creemos?. Vendría bien para pasar el largo invierno ahora que se acabó el mundial. A ver si con unas vueltas en el Nurburgring se nos pasa el cabreo de hoy.
Nos vemos en las carreras,

PREVIO ABU DAHBI - FIN DE FIESTA Y PORRA FINAL

Cuanto mas lo pienso, menos me gustaría estar en la piel de Christian Horner y cia este fin de semana. Vamos a pensar un poco en las posibilidades realistas de carrera, dejando aparte accidentes,  averías y embestidas varias.

Si Fernándo no pincha, metafórica o literalmente, a Red Bull solamente le vale una opción. Hacer doblete con Webber por delante, todo lo demás no les sirve porque si gana Vettel, Fernándo tiene que quedar quinto o peor y eso, en una carrera sin incidentes es poco probable.

Ahora vamos a la situación de carrera: Lo mas probable es que Vettel quede por delante de Webber. Este año está mas fino a una vuelta, solamente hay que ver las poles que lleva uno y otro. Si se sale con el orden lógico, es decir, Vettel, Webber, Alonso, entonces tienen una tostada de las gordas. Están obligados a dejar pasar a Webber para no regalar el mundial, pero la pregunta es, ¿Cómo y cuando?

• Primera opción: La mas lógica, hacerlo en la parada, pero aquí se le plantea la duda a Vettel: Si dejo pasar a Webber faltando treinta vueltas y Alonso rompe o tiene cualquier problema, entonces acabo de hacer el primo y de tirar un mundial y encima regalándoselo a mi "compañero".
• Segunda opción para evitar esto: Retrasar la parada haciendo casi toda la carrera con un juego de gomas y cambiar a pocas vueltas para el final, pero esto tiene otra pega: Si en Ferrari ven la jugada y Fernándo entra a poner gomas nuevas les va ir comiendo tiempo en la misma medida que se vayan degradando las usadas de Red Bull y podría pasarlos a los dos en su parada levantándoles la carrera y el mundial. No creo que opten por esto porque el F10 trata mejor las gomas que el RB6 y Fernándo es un maestro conservando neumáticos.
• Tercera opción para no dar opciones a la rotura de Fernándo: Esperar a la última vuelta. Para hacer esto tendrían que echarle bemoles, porque con la que hay montada y después de llevar media temporada machacando a Ferrari por las órdenes de equipo, la prensa y los aficionados se los comerían con patatas. Esto pasaría a la historia como cuando Schummacher ganó el mundial echando a Damon Hill y no creo que Mateschitz esté por la labor de echar por tierra la imagen de marca que tiene ahora en una maniobra como esa.

Lo ideal para Red Bull sería que Webber hiciera la pole, pero es poco probable. Todas las opciones que implican órdenes de equipo son malas para ellos o para su imagen, que es lo que le importa al dueño del equipo.

Fernándo tiene un mínimo margen de maniobra. Le vale ganar o hacer segundo, le vale un tercero si Webber no gana e incluso le vale un quinto si Hamilton espabila y gana la carrera. De Massa no digo nada porque es tan probable que gane la carrera como que yo gane el pullitzer.

Hasta aquí las opciones de carrrera, ahora vamos con el circuito: DelaRosa dijo anteayer que Abu Dahbi puede no ser tan favorable a Red Bull como muchos creen.
Echadle un vistazo al análisis del maestro Oberón, telemetría incluida donde dice algo parecido. Yo estoy de acuerdo con ellos. En el T1 y el mixto Red Bull tiene ventaja pero no tanta como en las enlazadas de Suzuka porque aquí hay mucho ángulo, y el T2 es muy favorable a Ferrari/McLaren. A los dos puntos claros de adelantamiento se llega muy rápido a una curva muy lenta. Frenadas fuertes y salida con tracción. Ahí es donde Red Bull es débil. Además, fijaos que antes de estas dos frenadas fuertes vienen dos curvas de muy baja carga aerodinamica, lo que hace que te puedas pegar al coche de delante para pasarlo al final de recta. Y hay que tener en cuenta que el conducto F les dá un plus a Fernándo y Hamilton en las rectas largas de Abu Dahbi. Puede que haya mas posibilidades de adelantamiento de las que pensábamos en un principio  y no hay que descartar que puedan recuperarles en el T2 lo que pierdan en los otros dos parciales. Pienso que las cosas van a estar bastante igualadas el sábado o, como mucho, con una ligera ventaja de Red Bull. No creo que vayan tan sobrados como en Brasil, y ahí Fernándo puede marcar la diferencia. No descartemos la pole. Está dificil pero no imposible.


De cualquier manera la cosa va a estar mas apretada que los tornillos de un submarino. Compraremos un saco de pipas para no comernos las uñas.

Vamos con la porra final:

1º Hamilton

2º Fernándo

3º Webber

Claro que tampoco estaría mal esto:

Salen Vettel, Fernándo, Webber y Hamilton, por este orden.  Vettel pisa un piano mas de la cuenta y rompe la suspensión. Abandona. Webber vé que tiene el mundial perdido, intenta adelantar a Fernándo, se tocan y quedan los dos fuera. Hamilton es primero con el mundial asegurado. Se pone nervioso, le da al botón de la bebida en vez del repartidor de frenada y lo adelanta Massa, que gana la carrera.

Carrera y campeonato para Ferrari y Fernándo Alonso tricampeón del mundo.

Nos vemos en las carreras

PD: Nota nostálgica de esas que sabeis que me gustan. Parece que volveremos a ver un F1 negro y dorado en la parrilla. Ahora solo falta que se suba Bruno Senna y levante la pantalla del casco para que nos entren escalofríos. Que recuerdos.

2010 - 18º - INTERLAGOS - RED BULL TE DA ALAS... PERO NO TE DA ORDENES

Nada, que estos siguen empeñados en no dar órdenes de equipo. Y menos mal, oiga. Si Vettel llega a dejar pasar a Webber el aussie se hubiera puesto a un punto de Fernándo Alonso complicándonos bastante mas la carrera de Abu Dahbi.
Si se repiten las posiciones de hoy dentro de una semana, ¿Seguirán en Red Bull con el discurso en contra de las órdenes de equipo que llevan utilizando dos semanas para atacar a Ferrari, o resultará que de repente las órdenes de equipo ya no están tan mal?
Vamos con el reparto de hoy:
Vettel tuvo una carrera tranquila con un coche muy superior y un compañero que nunca le puso en aprietos. Buen fin de semana del alemán, que ya lleva unos cuantos seguidos superando a Webber.
El bueno de Mark no salió tan mal como acostumbra ultimamente y no tardo en quitarle las pegatinas a Hulkenberg pero ni siquiera se acercó a Vettel en toda la carrera. Problemas de calentamiento en el motor dijeron. Vale, aceptamos barco.
Fernándo, en palabras de su jefe, impecable. Después de no arriesgar en la crono, no era el día ni las condiciones de la pista para jugarsela, hizo una carrera dificil de mejorar a no ser que lleves un Red Bull. Se merendó a Hamilton en un par de vueltas y a Hulkenberg poco después en un adelantamiento de maestro.
Luego intentó poner nervioso a Webber pero no hubo manera. Otra carrera perfecta para el nano. Al final, solo hemos perdido tres puntos, lo cual es un buen resultado visto el dominio de los coches azules en el Jose Carlos Pace.
Hamilton: Este parece que se ha propuesto hacerlo todo al revés. Cuando iba lider del mundial arriesgaba a tope, y así le iba, y ahora, que es cuando tenía que arriesgar, no adelanta ni a un Williams.
Fernándo le metió el coche un par de veces en la primera vuelta, le entró su habitual sindrome de "Fernanditis aguda" y volvió a perder la posición con el nuestro.
Con los demás pilotos Hamilton puede autoconvencerse de que es más rápido que ellos, porque en la mayoría de los casos lo es, pero con Fernándo eso no vale. El sabe por la telemetría de 2007 que Fernándo es mejor que él  y por eso le pasa lo de las dos últimas carreras. Sabe que la única manera de que pueda ganarle es con un coche muy superior, que no es el caso de esta temporada.
Ahora va y dice que "el coche no era lo suficientemente rápido", ¡¡después de marcar la vuelta rápida en carrera!! En fins, lo que hay que oir.
Massa: Ni está ni se le espera. Menos mal que iba a ayudar a Fernándo. Porlagloriademimadre que desastre de temporada lleva Felipinho. Sería un detalle que estuviera delante en Abu Dahbi como dijo después de la carrera, pero a estas alturas ya no se lo cree nadie. El mundial de constructores ya se ha ido al garete y el de pilotos tendrá que pelearlo Fernándo en solitario.
Otra nota negativa del GP fueron los puñeteros doblados después del coche de seguridad. En el caso de Fernándo, Sutil y Alguersuari le hicieron perder un tiempo precioso que le podría haber servido para achuchar un poco mas a Webber. Con lo facil que sería que los que tienen vuelta perdida adelantaran al safety car como se hacía antes y así se evitarían situaciones absurdas como la de hoy.
Dentro de una semana, el fin de fiesta, esperemos que literalmente. Victor Seara comenta que este resultado acerca a Alonso al tricampeonato. Yo no lo veo tan claro. Aunque la mayoría de combinaciones favorecen a Fernándo, le basta con un segundo o un cuarto si gana Vettel, hay una combinación que le daría el título a Webber si gana y Vettel hace segundo. Solo es una de las posibles soluciones a la ecuación pero bastante probable si en Red Bull recapacitan y deciden favorecer a Webber.
Llegar lider no te garantiza nada cuando tu rival tiene el mejor coche y encima corre con dos pilotos en vez de uno solo. De todas maneras yo apuesto por Fernándo.
Al final nadie acertó la porra completa pero la que mas se acercó fué Carmen, que puso bien el ganador y los tres del podio pero cambiando el orden de Alonso y Webber.
Ya la invito yo a las cervezas ;-)

Nos vemos en las carreras.

PREVIO COREA: POLVORIN EN RED BULL, LA VUELTA DE MASSA Y PORRA GP

A solo tres días del GP que puede ser decisivo para el mundial y cuando ya estamos todos sin uñas de tanto mordernoslas esperando que se repita esta imagen de 2006, no pintan mal las cosas para Fernándo Alonso. Al añadido del motor de Bahrein que han rescatado en Ferrari para Fernándo y que comentábamos el otro día, hay que sumar las declaraciones de Red Bull en los últimos días que no tienen desperdicio:
Primero Horner dijo que "no descartaban dar ordenes de equipo". ¿Pero no estaban prohibidas?. Hay que tener cara para meterse con Ferrari por lo de Alemania y luego decir esto. No es la primera vez que asoma la jeta de cemento este individuo.
Luego Vettel se mete con Webber por su error en Corea.
Y Webber le contesta comparándole con Kovalainen.
Vamos, que Vettel no está por la labor de trabajar para el australiano, lo cual le agradecemos todos sinceramente.
Por la parte de la Scuderia, Massa declara que por fin ayudará a Fernándo. Ya era hora. A ver si de verdad echa una mano y no se vá al sétpimo u octavo puesto como ultimamente. Supongo que no querrá hacer el ridículo en su casa.
Luego están las declaraciones de Domenicalli, poco menos que llamando inútil por lo finolis al amigo Horner. Dice que si Ferrari tuvieran el coche que tienen ellos ya habrían sentenciado el mundial. No le falta razón, no.
Sobre las tonterías de los ingleses y la campaña anti-España, echadle un vistazo a este artículo de Marco Canseco en Marca poniéndoles en su sitio, que no tiene desperdicio.
Semana calentita. Ojo, que parece que va a llover el sábado y ahí si que se pueden poner patas arriba todos los pronósticos.
Para terminar os dejo con un video del mítico Fittipaldi conduciendo el que para muchos, entre los que me incluyo, es el F1 mas bonito de la historia. El mítico Lotus John Player Special por las calles de Sao Paulo. 

Como decía Jualma, vamos con la porra para Interlagos. Ahí os dejo la mía:
1ºAlonso
2ºWebber
3ºMassa
Pole para Vettel el sábado y cero puntos el domingo.
Hamilton pilla una salmonelosis por indigestión de caipiriña adulterada con Clenbuterol, ahora que está de moda, y no disputa el GP.

Nos vemos en las carreras

2010 - 17º - YEONGAM - ¿QUIEN DIJO IMPOSIBLE?

"Quien no crea que Ferrari puede ganar el mundial, mejor que se dedique a otra cosa."
Este fué el aviso a navegantes de Stefano Domenicalli, después del atraco a mano armada del GP de Gran Bretaña. Entonces Fernándo estaba a 47, sí a 47, puntos del lider del mundial y pocos pensaban que podría volver a ponerse al frente de la tabla en algún momento de esta temporada.
Hoy Fernándo es el lider con once puntos de ventaja sobre el segundo clasificado después de la catástrofe de Red Bull en el desastre de la organización de la carrera coreana, pero de eso hablaremos luego.
Antes de nada hoy toca hablar de otro fin de semana perfecto de Fernándo que le acerca a su tercér título. El sábado dió una de esas vueltas magistrales, que solo le sirvió para hacer tercero porque el Red Bull sigue siendo superior. Vettel marcó la pole aún fallando en una de las curvas y Webber necesitó tres intentos. No anduvieron muy finos en el box rojo porque a Fernándo le hubiera dado tiempo a dar otra vuelta con mas goma en la pista y algo menos de combustible.
Daba igual. Fernándo, junto con Vettel, fué el único de los favoritos al título que no cometió errores en carrera y eso sumado al fiasco de los de la bebida con alas, le dá su primera victoria en agua y el liderato del mundial.
Fernándo está concentrado al 100% en esta segunda parte de la temporada como prueban la cara de cabreo mal disimulado que tenía ayer, y la felicidad absoluta de hoy en el podio. Tiene el mundial en la mano y lo sabe.
No es que ya esté todo hecho ni mucho menos, pero cada vez le quedan menos rivales:

• Button tiene posibilidades matemáticas pero ninguna real: 42 puntos de desventaja sobre 50 posibles son una utopía teniendo a otros cuatro pilotos delante, de los cuales va a "ayudar voluntariamente" a uno de ellos.
• Hamilton está a 21 puntos, menos de un gp de distancia. Tiene posibilidades pero con el historial de errores de las últimas carreras veo complicado que se centre como para recuperarlos.
• Webber tendría posibilidades reales a pesar del error de hoy, si su equipo se decidiese de una vez a trabajar para su piloto mejor clasificado, pero parece que no están por la labor. Peor para ellos y mejor para nosotros.

Aunque no hay nada decidido Fernándo lo tiene mejor que nadie. Ahora viene Interlagos en donde podría plantar cara e incluso superar a Red Bull y sabe que, con dos podios es campeón del mundo hagan lo que hagan los demás. Incluso podría ser campeón ya en Brasil si Webber queda por debajo del quinto.
Lo mas destacado del resto de pilotos hoy, dejando aparte la pifia de Red Bull, fué la tímida resurrección de Mercedes gp. Rosberg llevaba un fin de semana perfecto, con repasada a Hamilton incluida, hasta que Webber se lo llevó puesto. Schummacher hizo su mejor carrera de la temporada remontando del noveno al cuarto, con repasada a Button incluida. Hoy Alemania 2 - Inglaterra 0
Button estuvo gris todo el fin de semana, a lo que ayudó la incomprensible decisión de su muro de ponerle mixtos cuando todavía llovía, hundiéndole la carrera una vez mas.
Otro que estuvo gris, como casi siempre esta temporada fué Felipinho. Se limitó a dar vueltas sin salirse, lo cual no es moco de pavo en semejante mierda de pista, pero no fué capaz de inquietar lo más mínimo a Hamilton ni de acercársele como hizo Fernándo con Vettel, para estar con la caña por si el inglés tenía algún problema. Esto le podría haber dado un doblete a su equipo y les hubiera acercado a los ingleses en el mundial de constructores, que tienen perdido por su culpa.
Hamilton hizo un segundo con bastante suerte. Perdió el cuarto puesto con Rosberg a las primeras de cambio y luego recuperó dos puestos por los abandonos del alemán y Webber. Mas tarde un mecánico de Ferrari le regaló el segundo puesto pero se puso nervioso como suele hacer cuando vé a Fernándo Alonso por el retrovisor y se fué largo. Perdió el segundo y casi el tercero con un Massa que estuvo poco agresivo. Debe de ser porque no era Fernándo con quién se jugaba la posición. "Modo ironic off".
Luego volvió a tener suerte con el abandono de Vettel para recuperar la segunda posición y al finál pasó bastantes apuros detrás de Fernándo que le volvió a dar una lección de como conservar neumáticos, aunque me parece que se va a tener que examinar en septiembre porque a falta de cinco vueltas ya tenía las gomas destrozadas.
Como también tuvo suerte Fernándo con los abandonos. Sobre todo con el accidente de Webber que dejó fuera a Rosberg cuando era el nuestro el que iba detrás. Por un pelo.
Y no puedo terminar el post sin acordarme de los parientes del señor mayor que gobierna este tinglado. Independientemente del resultado, que fué inmejorable para nosotros, nunca se debería de haber corrido aquí. Si la situación ya era mala en seco, como comentaban todos los que sufrieron el circuito y sus instalaciones a medio hacer, con arena pintada de verde donde debería de haber hierba, con la lluvia se convirtió en un infierno de charcos, barro y trozos de coches por todos lados. Una pista que parecía de dirt track, un asfalto que no drenaba ni el agua bendita, en resumen: Una verguenza de gp.
Fernándo decía antes de la carrera que no todos los favoritos al título iban a terminar. Vettel tuvo una avería, pero Webber pagó el pato de un circuito que no estaba en condiciones. Nos podía haber tocado a nosotros.
A los aficionados nos la trae al pairo que el señor mayor pueda perder dinero si no se corre en determinados circuitos. Que se joda, hablando claro, que pasta tiene de sobra, pero lo que no se puede hacer es este churro de carrera para favorecer sus negocios mientras los responsables, o sea Jean Todt y sus adlateres, miran para otro lado.
Y ojo, que si sigue vivo el año que viene, vuelve a amenazar con la memez de las medallas.
Como le decían al presidente de esta nuestra comunidad:
¡Váyase señor Ecclestone!

Nos vemos en las carreras.

2010 - 16º - SUZUKA - PODIO Y EL MUNDIAL MAS CERCA

Vale, ahora es cuando alguno estará pensando que se me fué la mano con los cubalibres del puente. ¿Como que el mundial mas cerca si llegamos a Japón a 11 puntos del lider, nos vamos a 14 y encima nos empata Vettel en la general?. La explicación a continuación. Sigan leyendo...
Lo primero que hay que tener en cuenta es que Fernándo sacó un podio en el circuito mas favorable a Red Bull de los cuatro que quedaban, y de todo el calendario si me apuras un poco, y salimos de Japón cediendo solo 3 puntos con Webber y metiéndoles puntos a los dos ingleses. Como decíamos hace quince días, ese era el objetivo del fin de semana. Ya que todo apuntaba a que a los austriacos no les iba a meter mano nadie aquí, por lo menos darles la puntilla a los hijos de la Gran Bretaña en la lucha por el título. Hamilton va alternando errores con averías asi que perfecto. Lo de que los herederos de Ron Dennis hayan obligado a Button a calificar con los duros para favorecer al niño bonito nos viene de cine porque le hundieron la carrera.
Como también nos viene de cine que Vettel siga quitándole puntos al lider del mundial. Supongo que, al ver que tienen el mejor coche, Christian Horner decidió que iban a trabajar para Ferrari y darle un poco de emoción al mundial porque otra cosa no se explica. Con los puntos que le lleva quitados Vettel a su compañero en las últimas carreras, Webber podría tener casi el título en el bolsillo.Ojalá sigan así en las tres carreras que quedan, y nosotros que lo veamos.
Sobre el "gran fin de semana de Massa", creo que se comenta solo. Calificar duodécimo subido en un Ferrari, y estamparte a los trescientos metros de la salida es para bajarlo del coche y subir a Fisichella a la de ya. Menos mal que Fernándo tiene asumido que su compañero no le va a ayudar lo mas mínimo. Lo que no sé es como le estará sentando a Montezemolo perder el de constructores por el desastre de temporada que lleva el brasileño. De momento ya se ganó la bronca de Domenicalli.
Otro de los protagonistas del fin de semana fué Kobayashi. Es increible pasar del puesto catorce al séptimo con un Sauber. Hizo los mejores adelantamientos de la carrera, casi todos en la horquilla, solo él fué capaz de adelantar allí. Jaime se pasó un poco empujándole fuera y aún así le adelantó con un botijo. Lo dicho, increible. A ver como evoluciona los próximos años y que coche tiene, pero de manos va sobrao.
Otro que va sobrao de manos pero no tuvo su fin de semana fué Kubica. Después de hacer una calificación espectacular metiéndose tercero por delante de Fernándo y de comerle la tostada a Webber en la salida, volvió a aparecer el fantasma del tuercas de Renault y ahí se acabó todo. No creo que hubiera podido aguantar el ritmo apisonadora de Fernándo toda la carrera pero hubiera hecho un cuarto con un Renault, que tiene mérito.
Hablando de salidas, en Ferrari tienen que hacérselo mirar. Vale que el F10 sale algo mejor que los Red Bull pero que los McLaren salgan siempre más rápido no puede ser. Es la segunda vez en tres carreras que Button sale mejor que Fernándo y le gana la posición y eso no es normal. Acordémonos de las salidas que hacía Fernándo en Renault cuando el coche respondía. Esta vez Alonso lo arregló con una frenada de escándalo a final de recta pero ese detalle nos hubiera podido costar el podio. Algo hay en el sistema de salida del Ferrari que no funciona como debe.
Quedan tres grandes premios. Los ingleses están ya a mas de una carrera de distancia y necesitan un fallo de los que van por delante asi que el título parece cosa de tres. Ojo con Luisito que es peligroso, pero en el peor sentido de la palabra. Como llegue a las dos últimas sin opciones de título, cosa bastante probable visto su penoso rendimiento en los últimos fines de semana, entrará en su habitual modo "caballo loco" y se puede llevar a alguno por delante. Esperemos que no le toque al nuestro.
Ahora vienen circuitos mas favorables al F10 y, como dice Fernándo, los Red Bull "fallarán de aquí al final y es ahí donde tenemos que aprovecharnos".
Ya veis que no me sentaron mal los cubalibres. Hasta el presi dice que este era "el mejor resultado posible".

Nos vemos en las carreras.

2010 - 15 - SINGAPUR - MEJOR IMPOSIBLE II

Hoy toca repetir título, pero es que Fernándo me lo está poniendo muy dificil para cambiarlo después del segundo fin de semana perfecto consecutivo. Las previsiones eran que Ferrari estuviera cerca de los Red Bull con los McLaren un paso por detrás. Todo se cumplió menos el vueltón que se sacó Fernándo de la manga el sábado y que al final vale 25 puntos. Si la vuelta no llega a ser impecable y Vettel se pone primero, hoy hubiera sido casi imposible ganar visto el ritmo del alemán con los duros.

Aunque, por mucho ritmo que tengas, cuando llevas delante al mejor piloto del mundo, da igual que le presiones treinta vueltas o setenta, no lo vas a adelantar.

Para ganar hace falta que esté fino el piloto, el equipo y, además, que la suerte acompañe. En este gran premio Fernándo estuvo de diez, el equipo también calcando la estrategia de Vettel y eliminando así la posibilidad de que un inoportuno safety nos arruinara la carrera, y la suerte acompañó porque ese safety salió pocas vueltas después de que Fernándo hiciera su parada. Unas vueltas antes y Webber hubiera ganado la carrera.
Hablando de suerte parece que a Hamilton se le terminó la flor en el culo, que ya era hora, y ahora la tiene Webber, porque tirarse 26 vueltas con la rueda hecha unos zorros y ni siquiera perder la posición tiene su guasa. No me extraña que el australiano esté feliz. Salió quinto, acabó en el podio y sigue lider del mundial con mas ventaja sobre el segundo. La diferencia es que ahora el segundo es un tío que acaba de superar a Fangio y de igualar a Nikki Lauda y a Jim Clark, y va subido en un Ferrari que, ahora sí, puede pelear con los Red Bull.
Sobre Massa decir que salvó el honor con un punto, lo cual tiene mérito saliendo el último en un circuito en donde es tan dificil adelantar.
Aunque lo de adelantar debe de ser para todos menos para Kubica. Menudo espectáculo en la última parte de la carrera repasando a Buemi, Petrov, Massa, Hulkenberg y Sutil. Como se confirmen los rumores que colocan a Briatore y al polaco en Maranello, eso si que va a ser un Dream Team. Además, si Massa se va a Sauber, estaría feliz porque por fin podría ser primer piloto de un equipo. Todos contentos :-)
Otro que se ha cubierto de gloria es el inutil de Peter Sauber. No se me ocurre otra manera de llamar al patrón de un equipo que es incapaz de conseguir un solo patrocinador en toda la temporada. Y lo de cubrirse de gloria viene a cuento por el "fichaje estrella" de Nick Heidfield después de echar a DelaRosa. Quería que le metiera un segundo a Kobayashi y fué Kobayashi el que se lo metió a él. Hizo una carrera desastrosa y al final abandonó por la embestida de Schummacher. Cuando quiera ponerse al día y adaptarse al coche, se acabó la temporada. No tengo nada en contra de Heidfield pero ojalá no consiga un solo punto y Sauber tenga que vender el equipo a alguien que sepa llevarlo.
Nos vamos de Singapur a Japón, en principio territorio Red Bull. Lo ideal sería terminar justo por detrás de los austriacos y meterles puntos a los ingleses para rematarlos en la pelea por el mundial después del descalabro de hoy. Luego hay que atacar a los Red Bull en los tres circuitos que quedan que nos pueden ir mejor sobre el papel. Aunque ojo, que pueden ser dos.

Resumiendo, no podíamos tener mejor fin de semana para celebrar el hermanamiento de Maranello y Oviedo.

Nos vemos en las carreras.

2010 - 14º - MONZA - MEJOR IMPOSIBLE

Bueno, mejor hubiese sido un doblete para meterle mas puntos a Button, pero es que hoy tenía el título del post a huevo y no he podido resistirme.
Esta claro que cuando el coche funciona, Fernándo los machaca. Hoy Grand Chelem en casa de Ferrari: Pole, vuelta rápida y carrera. Fin de semana perfecto, aún mas viendo el regalo de Luisito y que Massa y Rosberg se metieron entre el resto de favorítos al título. Vamos con ellos:
Button: Salió mejor que Fernándo y se puso primero, luego aguantó los intentos de Alonso de ponerle nervioso, pero este no es Hamilton. Sólamente perdió la primera posición por una parada en boxes de libro de la Scudería y la magistral salida de boxes de Fernándo aguantándole con unos duros que no cogían temperatura ni arrimándoles el mechero. Sin las órdenes de equipo y los regalos de la FIA a Hamilton estaría por delante del tarambaínas de su compañero.
Webber: Otra siestecita australiana en la parrilla y le adelantó hasta Schummacher que salía ¡ocho puestos mas atrás! Otra vez a remar y, después de adelantar al Kaiser, y a Hulkenberg, que lo suyo le costó, consigue un sexto puesto que vale el liderato del mundial.
Vettel: Ahora dicen que cuando lo pasó Webber no fué el motor, lo que pasó es que se le agarrotó una pinza de freno. Vaya usté a saber, el caso es que hizo una buena salida para compensar la pésima crono del sábado y al final sacó un cuarto puesto rodando toda la carrera con los blandos, que tiene guasa el tema y mas abajo lo comentaremos.
Jaimito: ¿Como se puede ser tan burro? Cualquiera puede entender que arriesgues si tienes que remontar para ganar el mundial, pero estamparse de esa manera contra el coche de Massa en un sitio en el que es imposible adelantar, cuando vas lider y tienes detrás en carrera al segundo clasificado, es para darle collejas hasta en la foto del DNI. Hasta él mismo reconoce que su actuación de hoy fué vergonzosa.Hamiltonadas.
Con todo esto la cosa queda a 21 puntos a falta de cinco carreras y, euforias Maranellisticas aparte, el mundial sigue estando muy cuesta arriba y apunta a Australia. Me explico:
Tenemos que hacer 22 puntos mas que Webber en las cinco carreras que quedan y la mayoría de los circuitos son favorables al Red Bull. Sobre el papel les vienen bien Singapur y Abu-Dhabi y deberían arrasar en Suzuka.
A nosotros nos viene mejor Interlagos y el de Corea es nuevo asi que no se sabe, pero es un Tilkodromo más asi que los Red Bull también deberían ir bien allí.
Con este panorama veo muy complicado recortar esa diferencia a no ser que Vettel le quite puntos a su compañero lo cual, visto el desaguisado de hoy en el equipo Austriaco, tampoco sería de extrañar.
Los McLaren deberían de estar por detrás sobre todo en Interlagos. Les queda la incógnita de Corea.
Sobre la carrera de los españoles, incomprensible el drive-trough a Alguersuari por saltarse la chicane, cuando hicieron lo mismo Massa, Fernándo y Hulkenberg ¡tres veces! Con razón decía el hombre que no entendía la sanción. Otra mas de la maFIA para apuntar.
Y Pedro haciendo lo que puede con un hierro. Genial aguantando a Sutil las últimas vueltas con un coche bastante mas rápido. Hay rumores de que lo puede sustituir Heidfield. Ojalá pueda seguir.
Aparte del mundial y los pilotos, hoy tengo que comentar la tomadura de pelo de los japos con las gomas. ¿En que cabeza cabe que haya equipos que tengan que cambiar los duros en veinte vueltas y a Vettel los blandos le duren toda la carrera?. Lo peor es que con la llegada de Pirelli, la cosa no tiene pinta de mejorar y volveremos a tener ruedas de madera en 2011. Si quieren dar mas emoción a las carreras tenemos que volver a ver neumáticos en las lonas como no hace mucho, pero me dá que a los aficionados no nos van a hacer ni puñetero caso, como con las escapatorias de asfalto.
Y dejo para el final los palos a Ferrari, que no todo iba a ser perfecto. Nos quedamos un poco sorprendidos de las declaraciones de Fernándo en la parrilla diciendo que esperaba el ataque de Button y... ¿Massa?. Pues si señores Massa. Ese que parece que solo le echa bemoles para estorbar a Fernándo. Por poco la lía en la primera chicane. ¿Os imaginais el ridículo en casa si los dos Ferrari se quedan fuera de carrera en la primera curva por culpa de este elemento? Eso si, cuando iba detrás de Button ni se le arrimó, no vaya a ser...
Claro que la culpa no es suya, no. Es del sinsustancia de su jefe que no sabe poner a cada uno en su sitio. Lo que tenía que decirle a Massa es que si quiere ser primer piloto que se vaya a Virgin, pero aquí no va a ser jefe de filas mientras Fernándo no se retire. Menos mal que la cosa acabó bién, pero si no le ponen las pilas, este la puede armar en el momento menos pensado.
En fin, a disfrutar de un gran fin de semana redondo para el motor asturiano. Fernándo Alonso manda en Monza y Berti Hevia arrasa en el Rallie Príncipe de Asturias.

Nos vemos en las carreras

2010 - 13º- SPA - PEOR IMPOSIBLE

No es una película de Jack Nicholson, es el único resumen que se me ocurre del desastre de este fin de semana en Bélgica. La única explicación que le encuentro a la nefasta estrategia de Fernándo es que los rojos vieran que el rendimiento de Red Bull y McLaren era muy superior y que para hacer un quinto, o sexto contando con el gran fin de semana de Kubica, valía mas arriesgar con reglajes de mojado y esperar a ver si nos tocaba la lotería.
Aún así, es una decisión dificil de justificar faltando siete carreras. Esto lo puedes hacer a falta de dos o tres y cuando estás casi sin opciones, pero no a falta de 175 puntos cuando solo tienes 20 de desventaja.
No entiendo como Fernándo, que suele ser bastante prudente con la estrategia, se la jugó de esta manera e hizo lo contrario de los demás coches punteros. Y no entiendo como el hombre del tiempo de Ferrari no acierta una en toda la temporada. Y la cagada de la crono, donde les volvió a pasar lo mismo de Malasia y a Fernándo le pilló la lluvia dentro del box, ya es para matarlos.
Con errores de planteamiento graves y todo, aún se podía haber hecho una buena carrera si no llega a ser por la embestida de Barrichello. Salía con duros, empezó a llover y celebró su gp número 300 abandonando y de paso quitándole medio campeonato al nuestro. La imagen de la camara onboard del Brasileño es para echarse a temblar. Si en vez de la rueda, le dá en el pontón, le parte el coche por la mitad.
Un nuevo error de Ferrari, poniéndole ruedas de mojado justo antes de que parara de llover le mandó a cola del pelotón y, después de remontar doce puestos con un coche tocado, quiso forzar mas de la cuenta para arañar algún punto mas y llegó el trompo que lo dejó fuera de carrera.
Sobre los demás, Massa no hizo una mala carrera pero tampoco nada del otro mundo. Salía sexto y hubiese acabado sexto de no ser por el regalo de Seb que se llevó puesto a Button. Salió adelantado medio coche en parrilla pero ni se investigó. Debe de ser porque este no le puede levantar el mundial al inglés.
Webber se echó una siesta en la salida, embrague dicen, y luego estuvo muy bien toda la carrera, haciendo segundo al final por el problema de Kubica en boxes.
Los dos Mercedes, o mas bien Ross Brawn, estuvieron perfectos sacando petroleo de un gp complicado con un coche que no anduvo en todo el fin de semana. Magistral estrategia aguantando con los dos coches en pista sin hacer ninguna parada hasta que empezó a llover y aprovecharon su único paso por boxes para poner gomas de agua. De diez. Como en Ferrari vamos. Algunos echan de menos a Briatore, yo también, pero echo mas de menos a Ross "the boss". Que banda tenemos en el muro.
Vettel: desastroso otra vez. Webber le volvió a comer la tostada, otra vez, el sábado, y el domingo la lió parda, otra vez, llevándose puesto al inglés. Lo malo es que ahora en Red Bull van a tener que ir a primer piloto con Webber y si estos dos no se estorban entre ellos como hasta ahora, no va a haber quien les meta mano.
Hamilton estuvo muy bien el sábado, haciendo una vuelta perfecta que casi le dá la pole. El domingo Webber le regaló el primer puesto y después se fué largo al salir el primer safety con Button detrás que levantó el pié para no pasarlo. Pero que no se preocupe nadie que esto no son ordenes de equipo. Eso sólo si lo hace Ferrari. Mas tarde dirección de carrera le hizo un favor no sacando el safety con el accidente de Button y Vettel. Debe ser que los trozos de coche se quitaron ellos solos de la pista y no hacía falta. Y al salir el segundo safety pegó un frenazo que casi hace que Webber y Kubica se la peguen. A Vettel le metieron un drive-through en la última carrera por lo mismo pero si lo hace Hamilton ni se investiga.
Vamos que está claro quien tiene que ganar este mundial, así que por mi que le den ya el trofeo a ver si así vemos carreras en igualdad de condiciones para todos de una vez.
Por cierto, hablando de investigaciones, antes de que Fernándo abandonara, le estaban investigando por la salida de boxes con Vettel y yo no tengo ninguna duda de que le hubieran sancionado. Igual que está claro quien quiere la FIA que gane el mundial, también está claro quien quieren que no lo gane.
Ahora estamos a 41 puntos. Son muchos puntos para remontar en seis carreras, que pueden ser cinco si Corea no llega. Para colmo de males ahora viene Monza, que es la pista mas favorable para McLaren sobre el papel.
A ver si al niño bonito se le acaba la flor en el culo de una vez, porque lo de salirse de pista en una de las pocas curvas en donde hay grava, tocar la valla, y que no te pase nada y ganar la carrera no es normal.
Digo la flor en el culo porque está claro que las ayudas de la maFIA no se van a acabar mientras no tenga el mundial en el bolsillo. ¿apostamos algo?

Nos vemos en las carreras.

2010 - 12º - HUNGARORING - DIA DE ALEGRIA... POR LOS PELOS

Curiosamente, la sensación general hoy es de alegría con un segundo puesto, cuando la semana pasada no estábamos del todo contentos con un doblete. Las razones de lo de la semana pasada ya quedaron explicadas en el post correspondiente. Las de esta semana a continuación:

Alegría por que hoy lo máximo que se podía conseguir era un podio detrás de unos Red Bull de otra galaxia, y Fernándo acabó segundo, dándole una lección de pilotaje a Vettel, aguantándole 30 vueltas con un coche mas de un segundo mas lento, y otra al sosainas de su compañero, que se quedó sin podio por no ser capaz de seguir el ritmo de Fernándo. Y todavía hay alguno que no entiende por qué Massa es el segundo piloto de Ferrari.

Antes de Alemania estabamos a 47 puntos del lider y dos carreras después estamos a 20. Como comentábamos la semana pasada en nuestras previsiones mas optimistas, a menos de una carrera de distancia. Todo puede pasar a partir de ahora y, como dice Victor Seara, ahora sí estamos convencidos de que podemos ganar el mundial.

Alegría porque a DelaRosa por fin le respeta un poco la suerte y le sale un fin de semana perfecto. Meterse en la Q3 con un botijo tiene mérito, pero estar casi toda la carrera delante del vigente campeón del mundo, subido en un coche bastante mas rápido que el suyo y que no sea capaz ni de arrimarse, es para quitarse el sombrero. Siempre he dicho que lo que distingue a los grandes pilotos de los del montón, es que los buenos están por encima del coche que llevan, y es muy dificil hacer mas de lo que hizo hoy DelaRosa con un Sauber. Chapeau Pedro.

Alegría también porque, si no hay otro remedio y tiene que ganar un Red Bull, prefiero que gane Webber, para que engañarnos. Llevo tiempo diciendo que está haciendo mejor temporada que Vettel y hoy ganó la carrera con la peor estrategia posible. El careto de Christian Horner era un poema al acabar. Se le nota que lo tenían todo preparado para que ganara su niño bonito, pero Seb se despistó al cruzar la carretera y venía un Aussie conduciendo un trailer de seis ejes que le pasó por encima. Me alegro por él.

Y alegría porque hoy las ratas de la prensa inglesa van a volver a sus madrigueras con el rabo entre las piernas. Abandono de Jaimito y ridículo del actual campeón del mundo que se tiró cincuenta vueltas detras del Sauber de DelaRosa. Resultado: Luisito pierde el liderato del mundial y el novio de la japonesa pasa del segundo al cuarto puesto. Ya se que no está muy bien visto eso de alegrarse del mal ajeno pero estos lo tienen bién merecido.

Lo de la alegría por los pelos viene a cuento porque hoy estuvo tres veces a punto de liarse una gorda:

La primera cuando un manta de Renault levantó la piruleta de Kubica cuando venía Sutil y cascazo al canto. ¿Será el tuercas de siempre? A lo mejor le quitaron la pistola y le dieron la piruleta "a ver si así no la lía". Pues se han cubierto de gloria, oiga.

La segunda cuando otro tuercas, esta vez en Mercedes, le puso mal la rueda a Rosberg. Tan mal que salió disparada a los pocos metros y todavía dentro del Pit Lane. Un mecánico de Sauber anduvo vivo y la esquivó como pudo pero al de Williams le dió en todo lo alto. La foto asusta. El mecánico KO y la rueda todavía volando. Pa habernos matao.

Me parece perfecto que les metan 50.000 de multa a cada equipo por estas cagadas peligrosas, pero lo que no me cuadra es que a Ferrari le caiga el doble por una maniobra en donde no pusieron en peligro a nadie.

Y la tercera y mas grave de todas, la que lió Schummacher con Barrichello cerrándole contra el muro a 300 por hora. El video desde la cámara on-board del Brasileño es escalofriante. Y todavía va y dice que "Creo que le dejé mucho espacio, porque al final, me adelantó." 

Todos hemos visto a Schummacher hacer guarradas a otros pilotos, pero esta se lleva la palma. Si se cierra dos centímetros mas, Rubinho no lo cuenta. Todavía me parece poco el puro de diez posiciones que le ha caido. Por cierto, cuando Vettel le hizó lo mismo a Fernándo la semana pasada se fué de rositas, aunque es verdad que no le apretó tanto y no iban tan rápido, pero la maniobra fué la misma

Tiene razón Barrichello: Para hacer esto no hace falta que Schummacher vuelva. Y yo añado que, para hacer la mierda de temporada que lleva, tampoco.

Eso si, la maniobra fué tan sucia por parte de Schummacher como valiente por parte de Rubens. Hay que tenerlos bien puestos para no levantar el pie en esa situación. Bueno, tenerlos bien puestos o tenerle muchas ganas al que llevas delante, como es el caso:

"Normalmente, al lado de un loco como este habría levantado el pie del acelerador, pero hoy no"

Hoy no, hoy me sé de uno que se cobró unas cuantas facturas atrasadas.

Nos vemos en las carreras

MALDITOS HIPOCRITAS ASUSTADOS

Que me perdone Antonio Lobato por apropiarme del título de su columna de opinión del Marca de ayer, pero quiero destacarlo como se merece. Que en un blog de aficionados como este se puedan leer opiniones tan contundentes puede ser habitual, pero que un periodista profesional ponga a la vista de todo el mundo las verguenzas y las mentiras de la prensa inglesa de esta manera creo que es de agradecer. De agradecer, ademas de valiente por su parte, porque nunca faltará quien le ataque por pasarse de la raya criticando a los ingleses. Desde mi punto de vista se ha quedado corto.
"esa panda de fariseos"
"esa jauría de hienas con acento inglés"
"estos hipócritas de tres al cuarto"
"esta recua de pandilleros"
Estos son algunos de los calificativos que les dedica. Todos me parecen demasiado suaves para describir a esta banda de mafiosos, que algunos se empeñan en seguir llamando periodistas.
Teneis la transcripción del artículo completo en el foro de safety car, acompañado de mas de cien post apoyándole, y un hilo en el foro del propio Lobato agradeciendole la columna. Merece la pena leerlo completo. Verdades como puños.
Como las verdades que dijeron varios personajes de este circo, empezando por el Kaiser.
"Yo hubiera hecho lo mismo que Ferrari"
O por el mismísimo Ecclestone:
"Nadie puede interferir en la forma de dirigir el equipo, al menos que hagan algo peligroso y entonces si estarían en dificultades, pero si no que hagan lo que quieran"
Que dos pesos pesados como Schummacher y Bernie, dejen en ridículo a la prensa inglesa, creo que es para que a mas de uno se le cayera la cara de verguenza, eso suponiendo que la tengan.
Por supuesto, Montezemolo también dice lo que todo el mundo, menos los cínicos ingleses, piensan. 
"Ya basta de hipocresía"
Y Briatore que se suma a la fiesta.
"La regla es completamente absurda"
Espera un momento, ¿Montezemolo y Briatore haciendo casi las mismas declaraciones?, ¿Casualidad o algo mas?. Esto pinta bien.
Y ahora vamos a los paladines de la limpieza y la igualdad en el deporte, o sea McLaren. Primero Button:
"Creo que las órdenes de equipo en F-1 son algo incorrecto"
Pues será cuando las hacen los demás chato, porque tu llevas "ahorrando gasolina" unas cuantas carreras. Desde que se te ocurrió apretarle al niño bonito en Turquía para ser mas exactos.
Y lo de Martin Whiskas ya es de juzgado de guardia:
No creo que esta sea una manera nueva de actuar en Ferrari, ¿no?
Hay que tenerlos cuadrados para decir esto cuando, hace dos años, él y el Ron Cacique mandaron a Kovalainen que dejara pasar a Luisito, en este mismo circuito y ¡en la misma curva!
Los ingleses están acojonados porque saben que Ferrari tiene al mejor piloto del mundo, y ahora que el coche empieza a ir bien, la única manera de que los dos "grandísimos campeones" que tienen en su equipo le ganen es descentrándolo con mentiras, o directamente a base de trampas como en Valencia o Silverstone.
Solo espero que a los hijos de la Gran Bretaña se les atragante toda la mierda que están escupiendo estos días cuando el título de constructores se vaya para Italia y el de pilotos se venga para España.
Os dejo con una frase del artículo de Lobato, que lo explica bastante mejor que yo:
"El padock olía estos días a excremento. Muchos esfínteres se han aflojado este fín de semana con el retorno de Ferrari."
Pues ya pueden ir comprando un trailer de pañales talla grande porque les van a hacer falta.

Nos vemos en las carreras.

2010 - 11º - HOCKENHEIM - VUELVE EL IMPERIO ROJO, PERO MENOS

Hoy sería un día de esos redondos en donde estaríamos celebrando otro doblete rojo, si no fuera por que algunos no ponen orden donde deben. Sí, esto va por usted, señor Domenicalli.
Todo el mundo sabe que lo de la prohibición de las órdenes de equipo es un paripé. ¿O es que alguien pensaba que a Button se le estaba acabando la gasolina de verdad cuando en Turquía se lo dijeron por radio para que no atacara a Hamilton?

Sigo diciendo lo mismo que en el post de Turquía. Las ordenes de equipo deberían estar permitidas con todas las consecuencias. Todos los equipos las utilizan. Bueno, todos menos Red Bull, y así les vá. Deberían ir líderes holgados y van tercero y cuarto. Y encima el caradura de Christian Horner dice que hay que sancionar a Ferrari por las órdenes de equipo, cuando la semana pasada estaba reclamando que se pudieran utilizar.
Volviendo al tema Ferrari, Schummacher ganó cinco títulos seguidos con ordenes de equipo. ¿Alguien se imagina a Barichello estorbando durante cuarenta vueltas al Kaiser como hizo ayer Massa con Fernándo?

De todas maneras, aunque la tontería de Massa le puede salir muy cara al equipo, el mayor culpable es su jefe por no ponerle las cosas claras. Si un piloto es claramente mas lento y no tiene opciones de pelear por el mundial, lo que tiene que hacer es trabajar para el lider del equipo. Y si no le gusta, que se vaya de primer piloto a Virgin, pero lo que no puede ser es que se tire dos tercios de la carrera haciendo de tapón y luego se ponga a defender la posición como si se estuviera jugando el mundial arriesgándose a un toque y a hacer un ridículo como el de Red Bull en Turquía.
No contento con esto, cuando el equipo le dice que Fernándo es mas rápido, va y le deja pasar descaradamente poniendole en bandeja a la maFIA una sanción al equipo.
Pero insisto, aparte de la pataleta de niño pequeño de Massa, la mayor parte de culpa es de Domenicalli por permitir este tipo de cosas que deberían estar mas que habladas antes de la carrera.En tiempos de Ross "The Boss" todo se hubiera solucionado mandando parar a Massa un par de vueltas antes que Fernándo para cambiar las posiciones en boxes. Sencillo, discreto y eficaz. El lider ganando y un doblete para el equipo con cero polémicas. Pero claro, Ross Brawn ya no está y los bultos sospechosos que tenemos ahora en el muro no le llegan ni a la suela de los zapatos.
Espero que echen al inutil de Domenicalli y sean ciertos los rumores que ponen a Briatore de rojo. El problema es que él y Montezemolo no se tragan. Veremos.
Otro tema del que casi nadie habla es la guarrada de Vettel en la salida yendo diréctamente a cerrar a Fernándo contra el muro. ¿Alguien se imagina la que hubieran montado los de siempre si esto se lo llega a hacer Alonso a Jaimito? Sanción segura, pero claro, a Vettel ni se le investigó. Hamilton no es el único que tiene manga ancha y a Vettel ya le han perdonado unas cuantas este año.
De todas maneras, lo único que consiguió fué perder dos posiciones en vez de una, asi que le estuvo al pelo.
A ver que pasa con la famosa reunión del consejo mundial, pero seguro que nada bueno para la Scuderia.

Nos vemos en las carreras.

2010 - 10º - SILVERSTONE - LA VENGANZA DE LA MAFIA

Muy caras le han salido a Fernándo las declaraciones del GP de Europa. Es lo que tiene decir las verdades cuando al poder corrupto no le gusta oirlas. Hoy nos han robado los puntos de un cuarto puesto, que facilmente podía haber sido un podio.
Esto, junto con el atraco de Valencia, da como resultado el pasar de 14 puntos de distancia del liderato a 47. Vamos, que la maFIA nos ha robado medio mundial.
El reglamento pone que se puede sancionar al piloto que se salte una chicane y saque beneficio de ello ganando la posición. Fernándo no sacó ningún beneficio ni ganó ninguna posición porque Kubica abandonó en la vuelta siguiente con lo que no tiene sentido sancionar. De todas manereas, desde el muro le dijeron que el adelantamiento estaba OK porque ya tenía el coche delante de Kubica y entendieron que era saltarse la chicane o accidente. Seguro que si no hubiera esquivado al polaco le hubieran sancionado por conducción peligrosa o algo por el estilo.
Hasta Kubica dijo que fué un lance de carrera y que Fernándo tenía ganada la posición, pero eso poco les importa a los ingleses, que están dispuestos a que no ganemos el mundial aunque tiren por los suelos el prestigio de la competición para conseguirlo.
Y lo del safety car ya es de traca. En Valencia había una botella rodando por el medio de la pista y nada, y aquí lo sacan por unos trozos del alerón de DelaRosa porque les interesaba. Por una parte le arruinaban la carrera a Fernándo, que ya había recibido la receta y no podía pasar por boxes hasta que se retirara el coche de seguridad, y por la otra le regalaban al de siempre una oportunidad de adelantar a Webber. Menos mal que el aussie no falló porque solo nos faltaba tener que aguantar al niñato en la rueda de prensa diciendo que había ganado la carrera gracias "al buen trabajo del equipo".

Dejando aparte los mangoneos de estos impresentables y hablando de la carrera, me alegro por Webber. Su propio equipo le está puteando a base de bien y el responde con una carrera perfecta y con su retranca habitual. Un par de cagadas mas de Seb y en Red Bull no les va a quedar mas remedio que apoyar al "piloto número dos". Bien por él.
De Vettel pues que salió mal, igual que Fernándo, y ahí se acabaron sus opciones de podio. A ver si alguien nos explica algún día porqué en Silverstone se sale mejor por la parte sucia porque yo no lo entiendo. Sobre el pinchazo, Seb dice que Jaimito no tuvo la culpa. El sabrá.
De DelaRosa ya no se que decir. Después de la machada del sábado, otra embestida lo deja fuera de carrera. Igual que Alguersuari, que abandona por primera vez esta temporada.
De Massa pues... espera un momento. ¿Massa corrió hoy?
De los ingleses decir que sacaron petroleo, sobre todo Hamilton, de un fin de semana que se les presentaba muy dificil y son mas líderes.Ahora que vienen dos circuitos mas favorables a Red Bull y Ferrari espero que haya suerte y no huelan ni el podio.

Como no podía ser de otra manera, la imagen de hoy es la del alerón trasero del equipo Hispania. A ver si los del futbol nos dan una alegría aunque, no es por ser gafe, pero el arbitro es inglés. Solo faltaba que se apellidase Whiting y ya podemos dar la final por perdida. ;-)

Hoy nos vemos en Sudafrica

2010 - 9º - VALENCIA - ¿QUE ESTA HACIENDO MONTEZEMOLO?

"El que infringe las normas acaba segundo y el que las respeta acaba noveno"
Esta frase de Fernándo en las declaraciones posteriores al gran premio de España podria ser el mejor resumen de la enésima tomadura de pelo de los hijos de la gran bretaña que, una vez mas, se salen con la suya.
Independientemente de lo absurdo de la norma del safety car, lo que no es de recibo es que Jaimito frene adrede al nuestro para dejarlo detrás del coche de seguridad y el impresentable del charliguaitin espere casi veinte vueltas para sancionarlo. Casualmente, el tiempo suficiente para que no perdiera ni siquiera la posición con el drive trough.
Eso si, cuando en Malasia Fernándo se saltó la salida, en la vuelta cinco ya tenía la sanción y la cumplió en la seis.
El pitorreo no acabó ahí. Mas tarde, en la rueda de prensa tuvimos que asistir a la payasada de siempre a cargo del payaso núnero uno: Cuando le preguntan a Hamilton por la maniobra del safety, pone la cara de tonto habitual después de armarla y dice ¡que no se acuerda! Con dos cojones, si señor. Y no contento con esto todavía va hoy y dice que Fernándo le tiene envidia. Una cosa es pisarse el morro y otra patinar con él que es lo que hace este sinverguenza.
Al final pasamos de una carrera en la que teníamos opciones de podio con los dos Ferrari, a una en la que nos vamos con dos míseros puntos y quedaos a mas de una carrera del lider del mundial por obra y gracia de las trampas de los jodíos ingleses.
Volviendo al tema del safety, por cierto un Mercedes, si esto no fuera una maFIA y estuviera organizado con un poco de lógica, un coche de seguridad nunca debería alterar las posiciones de carrera. Pero claro, aquí lo que interesa no es la lógica ni que el reglamento esté claro. Lo que interesa es que haya confusión para permitir estos mangoneos y que siempre se beneficien los mismos.
Con el cabreo descomunal que se te queda después de este tongo, no me apetece ni comentar el resto de temas del gp. La desastrosa salida de Webber, el primer punto de Pedro delaRosa o el favor que le hizo el safety a Wettel, quitándole de encima a los dos Ferrari.
Resumiendo: Una carrera manipulada, un espectáculo vergonzoso, un circo que es de todo menos grande y que se puede llamar de todo menos deporte.
Y para terminar, volvemos al título de la entrada de hoy. Yo no se lo que estará haciendo Montezemolo, pero si se lo que estaría haciendo yo si fuera presidente de la Ferrari. Descolgando el teléfono para llamar a Briatore y decirle:
"Flavio, vamos a montar un campeonato paralelo y que les den a los ingleses"

Nos vemos en las carreras.

Edito: La bandera negra que pedía Briatore para Luisito ya le cayó en la carrera de GP2 de Monza 2006 por adelantar al safety car. Misma infracción, diferentes sanciones según convenga.

Parece que a Damon Hill también se le ocurrió lo de la liebre y la tortuga, que ya comenté después de Bahrein.

2010 - 8 - MONTREAL - UNOS LLEGAN Y OTROS SE VAN

El que llega es Fernándo Alonso, que vuelve al podio después de dos carreras sin asomarse, y los que se van de la pelea por las victorias son los Red Bull. Hoy cuarto y quinto con muchos problemas con las gomas y unas estrategias de carrera desastrosas.
Que los ingleses estén arriba en Montreal no es ninguna sorpresa. El McLaren tiene mucha ventaja en circuitos con rectas largas como este por la punta que les dá la dichosa tubería. En China, con la recta mas larga del mundial, hicieron otro doblete aunque el de Turquía fué mas un regalo de Vettel que otra cosa.
Lo que sí es una sorpresa, agradable en este caso, es el ritmo del F10. Creo que todos hubiéramos firmado un podio antes del fin de semana, pero viendo como fué la carrera, nos quedamos con ganas de más.
Primero Buemi se encargó de quitarle a Fernándo lo que el equipo le había dado en boxes. Después fué Kovalainen quien estorbó a Fernándo, que venía de hacer una vuelta espectacular con Hamilton en boxes, y no permitió que Alonso se pusiera primero. Y el remate vino cuando Chandhok estorbó a Fernándo y Button aprovechó para quitarle la segunda plaza gracias al misil que lleva en las rectas.
Un podio es un buen resultado, y mas viniendo de donde venimos, pero a Fernándo se le veía con cara de cabreo por haber perdido diez puntos por doblados y estorbos varios.
No entiendo porqué Dirección de carrera no avisa por radio directamente al piloto que se tiene que apartar en vez de usar las banderitas azules de marras que, casualmente, nunca las vé el que va delante del nuestro. Eso si, los ingleses no tienen problema.

Hablando de los ingleses, después de Turquía y Canadá, ya está claro que no van a dejar que Button quede por delante del niño bonito. El tapón que le hizo hoy a Fernándo en las últimas vueltas para que Hamilton no tuviera problemas, no fué por casualidad.

Y Hamilton sigue haciendo lo que le dá la gana. Ayer en la crono se queda sin gasolina y se pasa del tiempo máximo para volver a boxes. Por supuesto no lo sancionan, la cosa se queda en una multa y listo, cuando lo lógico era que le hubieran quitado la pole.

Hoy la vuelve a liar en la calle de boxes y sale pisando la linea, cosa que también está prohibida. Como siempre, se vá de rositas. Y digo yo, si Jaimito puede hacer lo que quiera ¿por que no corre él solo y hacen un mundial de verdad para los demás?

Dos sanciones este fin de semana, mas la de Malasia y las tres de China, van seis sanciones que le quitan en ocho carreras. No está mal, no. A este paso le va a salir una media de sanción por carrera. Si en vez de inglés fuera eslovaco, estaba en la general entre los Sauber y los Virgin.

La parte positiva es que, con trampas y todo, estamos a quince puntos, de vuelta en la lucha por ganar carreras y en Valencia llega el nuevo F10.
A ver si con las mejoras Massa vuelve a estar arriba porque empezó con dos podios y luego se desinfló. Los ingleses y los del Toro tienen a dos pilotos peleando por podios en cada carrera, pero hace ya unas cuantas que Fernándo está como Gary Cooper.
Sobre los Red Bull, pues mas o menos como los ingleses. Vamos a suponer que lo de la caja de cambios de Webber no fué adrede, pero la guarrada que le hicieron hoy desde el muro manteniéndolo en pista con unos neumáticos duros deshechos hasta que perdió toda la ventaja que tenía con Hamilton y Alonso es para matarlos.
Sobre el papel se acabaron los circuitos favorables a los hijos de la Gran Bretaña y en lo que viene ahora Red Bull debería estar arriba. Esperemos que acompañados de los coches rojos.

Nos vemos en las carreras.

Edito: Ahora dicen que al próximo que haga lo de Hamilton del sábado, lo sancionan. Para Luisito multa, para los demás, sanción. ¿A alguien le suena?
A ver si le dá algún achaque al Charliguaitin y se jubila de una puñetera vez que ya tiene edad.

2010 - 7º - ESTAMBUL - DE ERRORES Y HORRORES

El error, infantil, absurdo y todos los adjetivos que se le quieran poner, fué la descomunal cagada de Vettel estropeando el doblete de su equipo, la victoria de su compañero y un podio para él. Ya había tenido antes errores de bulto, pero el desastre de hoy se lleva la palma. Vamos, que se hizo un Hamilton de los gordos.
En el video se puede ver perfectamente como Webber no cambia la dirección ni un milímetro mientras están en paralelo y Vettel se le echa encima y lo empuja fuera de la pista. ¿En que estaba pensando el alemán?
El sábado a Vettel se le veía con cara de pocos amigos porque Webber le había vuelto a mojar la oreja por tercera vez consecutiva. Vettel está desquiciado porque el aussie está haciendo mejor temporada que él y le está superando claramente en las últimas carreras. Por lo que se vé, esto a Vettel le provoca un cruce de cables neuronal que hace que intente ocupar el espacio de otro coche al mismo tiempo, con lo que el josconcio está asegurado.
Todavía no puedo creer que haya armado semejante desaguisado. Como tampoco puedo creer el favoritismo cada vez mas descarado de Red Bull hacia él. Primero ordenaron a Webber aflojar cuando iba lider, y después del piño, los gestos de Horner y Newey de pasarle la mano por el lomo a Vettel no venían a cuento cuando lo que tendrían que haber hecho era ponerlo de cara a la pared con dos enciclopedias en cada mano por burro.
Este año el piloto mas fuerte de Red Bull es Webber. Y apostar por el piloto equivocado puede traer la consecuencia de que al final el mundial lo gane otro. ¿Verdad que sí, Sr. Dennis?

El horror fué el rendimiento de la Scuderia este fin de semana. Alonso dice que "muy mal no lo estamos haciendo". Pues no, Fernándo, lo estais haciendo muy mal. Que los dos Ferrari se tiren casi todo el gran premio detrás de los Renault es patético. Como también es patético ver a los dos coches rojos cuarto y séptimo de la general. Así no vamos a ningún sitio.
Hoy Paco Costas decía en TPA que la mayor emoción deportiva de su vida fué ver a Alonso vestido de rojo. Emoción compartida por muchos de nosotros y que se está transformando en decepción viendo que hoy el Ferrari era el quinto coche más rápido en pista.
Lo de la inexplicable posición en la crono, cuando el viernes y sábado por la mañana estaba a mas de medio segundo de Massa, ya es lo de menos. Aunque hubiera entrado en la Q3 no hubiera estado mucho mas arriba porque hoy el coche no andaba ni cuesta abajo, ni con tubería ni sin ella. Como el F10 no mejore, sobre todo los sábados, ya nos podemos ir despidiendo de pelear por el mundial.

Para colmo de males, al bajón de rendimiento de Ferrari, se suma que ahora los ingleses tienen un misil. En la crono Red Bull es imbatible, pero en carrera los McLaren estuvieron a su nivel. Lo que perdían en las curvas lo ganaban en las rectas. Y encima va el amigo Sebastián y les regala un doblete.
Doblete que estuvo a punto de no ser, porque si Button no se aparta cuando el kamikaze le pegó el hachazo por donde no había sitio, se van los dos fuera, y eso sí que hubiera sido el pitorreo total.
Para pitorreo lo de las ordenes de equipo encubiertas cuando le dijeron por radio a Button que no le quedaba gasolina para que no atacara a Hamilton. Yo no sé porqué no las legalizan con todas las consecuencias, porque está claro que el equipo que no lleva estrategia de primer piloto es porque no quiere. Además, es lo más lógico y lo que mejores resultados dá. Mas claro que el ejemplo de hoy imposible:
McLaren: Ordenes de equipo = doblete
Red Bull: Sin órdenes de equipo = ridículo

Y ojo que ahora viene Montreal, otro circuito de velocidad pura que puede ser una repetición del desastre de hoy para Ferrari. Fernándo dice que llegarán mejoras, pero como Domenicalli y compañía no espabilen nos espera otro espectáculo vergonzoso dentro de quince días.

Nos vemos en las carreras.

2010 - 6º - MONACO - AHORA A VER QUIEN LOS PILLA

Después de tener que cambiar el titulo de la entrada por el gomazo que se dió Fernando ayer, hoy podemos decir que ha salvado los muebles con otra remontada de las que hacen historia. No os voy a decir el título que tenía pensado porque espero poder escribirlo algún día, pero centrándonos en la carrera de hoy, yo no recuerdo una remontada de 18 puestos en Mónaco en una carrera en seco. Vale que Schummacher hizo otra parecida en 2005, después de que lo empaquetaran por aparcar de aquella manera en la Rascasse, pero el alemán salió desde parrilla y pudo empezar a adelantar nada mas empezar. Además tenía la opción de jugar con las cargas de gasolina para ganar posiciones.
Es verdad que el primer safety nos vino de cine, pero la estrategia de Ferrari fué de diez y la machada de Fernándo de tirar 77 vueltas con un juego de gomas es para quitarse el sombrero.
Cinco adelantamientos en pista, bueno, cuatro si descontamos el regalo de su amigo Trulli, en un circuito en el que no se puede adelantar no se ven todos los días. Y lo que tampoco había visto nunca es adelantar a la salida del tunel ¡por fuera!. Kovalainen pensaba que cubriendo el interior estaba a salvo de Fernándo, pero ¡no contaba con su astucia!.
El que no pille el guiño suspenso por no estar atento, que Lobato lo explica cada dos por tres ;-)
Del resto, pues aparte del fin de semana perfecto del australiano, que apuntaba a telonero de la estrella del rock alemana y parece que le está comiendo la moral, para mi, el mejor fué Kubica. Quedar justo por detrás de los Red Bull ahora mismo es casi como ganar la carrera, y si encima lo haces subido en un Renault, tiene doble mérito.
En los libres del sábado dió un par de vueltas absolutamente al límite que ponían los pelos de punta. ¡Que manos tiene el tíó!
Y hoy no voy a decir nada de la mala suerte de DelaRosa porque esto ya no tiene nada que ver con la mala suerte. Como decía Paco Costas, va subido en un penco y está compitiendo con los que llevan un pura sangre. Así no hay nada que hacer. ¡Que desastre de equipo y de coche!

Sobre el accidente de Trulli y Chandok, el italiano dirá lo que quiera, pero se enjabonó a base de bien. 

Tema Schummacher: Yo no sé en que estaba pensando el kaiser cuando pasó a Fernándo en donde estaba prohibido esperando que no lo sancionaran. ¿Quien se cree que es? ¿Hamilton? /modo ironic off.
Y después de la carrera, va y dice que para el es legal pero que como la decisión depende de Damon Hill pues que seguramente le sancionarán.

Venga hombre, esto es como cuando la armas en el cole y luego cuando te cae el castigo dices que es el profe que te tiene manía.
Independientemente de la sanción, que está bien puesta, seguimos con la doble vara de medir de los ingleses. Cuando Fernando o Michael la arman, les cae la sanción en cero coma, pero cuando Luisito hizo en China lo mismo que hoy Schummacher (o peor, porque encima echó a Webber fuera), pues no pasa absolutamente nada.
Ya pensando en lo que viene a partir de ahora, veo casi imposible que el F10 iguale el rendimiento de los Red Bull en Turquía por muchas evoluciones que traigan, pero Ferrari tiene que mejorar lo suficiente para acercarse y que las manos de Alonso puedan hacer el resto. Está claro que Fernándo es el único que puede plantar cara a los Red Bull con un coche inferior, el resto no están a la altura. La medida real del Ferrari la da el cuarto puesto de Massa, y eso en un circuito favorable.
Mira que me jode ser profeta con estas cosas, pero ya lo avisábamos después de la carrera de Montmeló. Me autocito:
"La general está maquillada por las calamidades de Red Bull en carrera, pero los problemas no van a durar siempre y como enganchen tres o cuatro carreras limpias se van a ir en la general los dos y luego a ver quién los pilla."
Solamente una semana después, carrera sin problemas para  Red Bull y ya tenemos a los dos al frente de la general.
Pues eso, ahora a ver quien los pilla.


Nos vemos en las carreras.