2012 - 8º - VALENCIA - Y AHORA... ¿COMO LLAMAMOS A ESTO?

Milagro, magia, carrerón... que cada uno ponga aquí lo que quiera porque yo ya no se como llamar a lo que hemos visto hoy en el Valencia Street Circuit.
Después de que los dos Ferrari quedaran eliminados de la Q3 ayer y de salir undécimo, hoy ha hecho la carrera de su vida para acabar ganando el GP de casa, uno de los pocos circuitos en donde no había subido a lo mas alto del podio.
El espectáculo empezaba desde la primera vuelta. Tres adelantamientos sin DRS y se ponía octavo. Se queda detrás de Hulkenberg y deja distancia para conservar neumáticos como suele hacer, lo que le permite parar después de Raikkonen y Kobayashi para adelantarlos en boxes. Ya está sexto. Adelanta a Di Resta, que iba a una parada, Maldonado y Webber y se pone cuarto por detrás de Vettel, Grosjean y Hamilton. Increible.  Había conseguido minimizar los daños y sumar los máximos puntos posibles pero lo mejor estaba por llegar. El accidente entre Kovalainen y Vergne hace que tenga que salir el coche de seguridad y todos aprovechan para hacer la última parada. Hamilton y Alonso entran a la vez y los mecánicos de McLaren la vuelven a cagar por enésima vez esta temporada. Fernando estaba en el podio. Las gradas en pié.
Se retira el coche de seguridad y Alonso se la juega en un adelantamiento imposible a Grosjean. ¡Segundo!
Cuando ya estábamos descorchando la sidra para celebrar el segundo puesto, llegó la bomba: A Vettel se le para el coche y hace un cero en una carrera que tenía ganada.
Fernando no se lo cree. Gana la carrera permitiéndose el lujo de saludar en la última vuelta y contagia su emoción al equipo por la radio. Victoria y liderato del mundial.
Llevo mas o menos treinta años viendo carreras de Fórmula 1y pocas había disfrutado como la de hoy. No me podía creer lo que estaba viendo. Fernando tampoco. Hoy en el podio se le veía mas emocionado que nunca. Mas tarde diría que esta es la mejor victoria de su vida.
El golpe que le acaba de dar al mundial es de los que escuecen. Además del abandono de Vettel, Hamilton también se quedaba fuera de carrera por un polémico toque con Maldonado. Yo creo que la culpa es claramente del venezolano porque estaba fuera de la pista y es al volver cuando toca a Hamilton y lo deja fuera, pero el inglés tenía que haber estado mas vivo y haber pensado en el mundial. Si tienes las gomas destrozadas, como era su caso, está claro que te van a pasar. Un cuarto puesto suma puntos importantes y lo que no puedes hacer es arriesgarte de esa manera por un par de puntos mas. Lo pagó caro porque ahora está a 23 puntos de Alonso y llegaba a Valencia como lider. Este es un campeonato de regularidad y ya sabemos quién es el mas regular. Fernando es el único piloto que ha puntuado en todas las carreras. 
Tantas apuestas sobre quién iba a ser el primero en repetir victoria y al final ha sido el que menos se pensaba el viernes y el sábado.
Como no todo iban a ser buenas noticias, hay un tema preocupante. Ayer Vettel hizo la pole sobrado. Le metió cuatro décimas a Hamilton. Un mundo teniendo en cuenta que en la Q2 había trece coches de solo tres décimas. Hoy salió como una bala y le estaba endosando al inglés mas de un segundo por vuelta. Este fin de semana hubiera sido un 2011 reloaded de no ser por una avería. No sé si es el famoso doble fondo o el nuevo alerón, pero creo que en Red Bull han encontrado algo que les hace estar otra vez por encima.
En Ferrari tienen que espábilar para mejorar el coche a una vuelta. En carrerra el coche ha sido competitivo en las tres últimas. Bueno, competitivo en manos de Alonso porque hoy Massa entró en meta justo por detrás del nuestro, pero con el pequeño detalle de que había dado una vuelta menos.
Fernando es lider del mundial con veinte puntos de ventaja y tenemos que irnos hasta la cuarta posición en el de constructores para encontrar a Ferrari. Si esto no es para echar a un piloto...
Pero hoy no es el día de rajar, hoy es el día de estar contentos porque hemos visto una carrera de verdad, como las de antes.
Como las que queremos ver cada domingo y cada vez vemos menos.
Una carrera en donde lo mas importante sean las manos de un piloto que ya es por derecho propio uno de los mas grandes de la historia de este deporte.
Y hablando de grandes, hoy hemos vuelto a ver juntos en un podio a los dos mejores pilotos de los últimos veinte años. El Kaiser ha vuelto a subir a un cajón por primera vez desde su "desjubilación" y sigue engordando sus inalcanzables records.
Hoy hemos disfrutado de una remontada histórica. Fernando ha vuelto a demostrar porqué es el mejor piloto del mundo.

Un gran día del mas grande.

Nos vemos en las carreras.

2012 - 7º - ALBERT PARK - ¿A COMO ESTA EL KILO DE NEUMATICO BLANDO?

Vale, ahora es cuando todos estáis esperando que empiece a despellejar al muro rojo por la cagada de estrategia de hace un rato.
Pues si, pero solo a medias, me explico:
La primera parada fué perfecta. Fernando esperó a que pararan Vettel y Hamilton, se tiró un par de vueltas de las suyas y los adelantó a los dos en boxes, aunque la alegría duró poco. Hamilton tiró de DRS con una ayuda de sus gomas nuevas que llevaba dos vueltas calentando, y aprovechó las gomas frías de Alonso para pasarlo en la recta.
Mas tarde Fernando intentó su estrategia habitual de acercarse justo antes de la parada de Hamilton para volver a tirar y pasarlo en boxes. Entra el inglés, problema con una rueda y casi se le cala el coche al salir. Pierde uno par de segundos.
Ya está, lo tenemos hecho.
Pues no. Fernando no entra.
¿Como que no entra?
Que no entra. Ferrari, y Red Bull con Vettel, se la juegan a una parada.
Hasta aquí la cosa no pintaba mal del todo. Luego se vería que Grosjean tiró 49 vueltas con los duros y llegó al final sin problemas pero claro, el Ferrari no cuida las gomas como el Lotus y a Fernando le quedaban 51.
Le duraron 45.
Vale que calcules mal porque nadie sabe exactamente cuanto va a durar cada goma, pero lo peor fué lo que vino después:
Hamilton adelantó a Vettel como un tiro con gomas frescas después de su segunda parada. En Red Bull se dieron cuenta inmediatamente de que habían metido la gamba y mandaron entrar a Vettel a falta de seis vueltas. En el momento parecía un suicidio pero tenían las cuentas claras. Alonso y Vettel estaban perdiendo unos cuatro segundos por vuelta. Si en una parada se tardan unos quince, quiere decir que en cuatro vueltas ese cambio de gomas está amortizado.
En Red Bull supieron verlo, en Ferrari no. Y este es para mí el peor error. Si los blandos hubiesen durado unas vueltas mas, Alonso podía incluso haber ganado la carrera. Arriesgaron para ganar y no se conformaron con un segundo que tenían en el bolsillo simplemente copiando la estrategia de Hamilton. Esto lo puedo entender, pero lo que no es de recibo es la falta de cintura para cambiar de estrategia, cuando vieron que habían metido la pata. Cintura que si tuvieron en Red Bull porque Vettel estaba a tres segundos de Alonso, perdió quince en la parada y todavía le sacó otros seis en meta en solo seis vueltas. Echando unas cuentas sencillas suman 24 segundos, es decir que Alonso perdió cuatro segundos por vuelta.
No me digáis que en el muro rosso no les dió tiempo a hacer esta suma cuando vieron entrar a Vettel.
En fin, al final quinto y gracias porque si la carrera dura una vuelta mas, acaba octavo.
Ahora vamos con la parte buena. Es mas fácil solucionar un error de estrategia que lidiar con un coche que no anda. Si el coche es competitivo en dos circuitos tan diferentes como Montecarlo Canadá, es que podemos pelear por el mundial.
Como decía Fernando, nadie va a ganar el mundial en la séptima carrera, pero hay algunos que ya están empezando a perderlo:
Webber y Raikkonen han hecho séptimo y octavo y Button decimosexto. Desastroso.
Lo del novio de la Michibata este año es increíble. Después de hacer la mejor temporada de su vida el año pasado y de empezar ganando la primera carrera en Australia, prácticamente se ha ido de vacaciones.
Hamilton es la otra cara de la moneda. Después de tener el mejor coche en esta primera parte de la temporada, hasta ahora no había conseguido ganar por errores del equipo. Hoy lo ha conseguido y, por primera vez en la historia, tenemos siete ganadores diferentes en siete carreras.
En la general tenemos a Hamilton líder con Alonso a dos puntos y Vettel a tres. Mas igualdad imposible entre los que ya son los tres principales candidatos al título.
Sobre los demás, decir que es una pena lo del Kaiser y DelaRosa. El primero porque parece que lo ha mirado un tuerto. No es normal cinco averías en siete carreras. Por lo menos hoy nos dejó el mejor adelantamiento real, o sea sin DRS, de la carrera cuando pasó a Kobayashi en el alfiler.
El  segundo porque ayer hizo un vueltón en la crono, quedando por delante de los dos Marussia y metiéndole casi un segundo a su compañero, y que hoy estaba haciendo una carrera perfecta hasta que sus discos de freno se desintegraron.
Y de Massa, pues que vamos a decir. Da igual que el coche ande o no. Un piloto que no es capaz de mantener la concentración durante 70 vueltas en ninguna de las siete carreras que llevamos, no es que no esté para correr en Ferrari, es que no está para correr en Formula 1. Hoy un trompo a las primeras de cambio y décimo. Que lo bajen ya del coche y no nos obliguen a aguantar este suplicio hasta noviembre.
Ahora llega Valencia donde se prevee una carrera tostón, aunque el GP de Canadá suele ser de los mas entretenidos y hoy tampoco fué gran cosa, así que a ver si también cambia la tendencia dentro de dos semanas.

Nos vemos en las carreras.